洋山深水港行政上歸浙江舟山,但業務上由上海港管轄,往返一圈加上遊玩,可以控制在四小時以下,在疫情管控特別嚴格的當下,可以作為上海居民“出省游”的目的地。洋山深水港開放遊客参觀的景點主要有三處:石龍景區,洋山風景區和小岩礁,是當年填海造港所依託的三座島。其中石龍景區最大,而且有着最佳的觀賞洋山港全景的平台,山腳一圈路雖然很短卻有着秋名山的風景。港區沒有地方開放給遊客吃飯,需自備乾糧,或者等輪渡去碼頭對面的洋山鎮,但不是很方便,或者回蘆潮港用餐。
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上海南部的洋山深水港是世界上最大的貨運港,位於浙江杭州灣的洋山島上,是在舟山群島之中小洋山和大洋山島上。洋山港通過三十二公里長的東海大橋與上海連接起來。
洋山深水港是全球最大的智能集裝箱碼頭。十年前第一次踏上這塊土地的時候就深深地被眼前壯觀的場景深深地吸引了。巨大的輪船,龐大的港機。為祖國的強大點贊!
最先進的港區,幾乎看不到人影,基礎採用人工智能操作。
五一節到處都是人山人海,上海外灘這個五一的峰值人流已經達到42萬人,西湖斷橋瞬間變成人橋。有什麼景點人少、花費小、風景雄偉同時還逼格高呢?試試來上海附近的洋山港看看。洋山港位於舟山市的洋山島,這個島雖然行政上屬於浙江省舟山市,但業務上其實歸上海管理。洋山港是全球第一大港,但這個港口居然是個全自動話的無人港,整個港口僅有100來人就可以完成所有集裝箱的卸貨和搬運。参觀洋山港最佳的途徑是從上海經由東海大橋前往,從洋山港旁邊的山上觀景台参觀。上萬的集裝箱整整齊齊排在海邊,望不到邊際,就像積木一樣,非常壯觀。還能看到萬噸貨輪,載着無數集裝箱進港,這些都是在別的地方很難得看到的景象。⛩門票:30元🚦遊覽時間:3小時✈️交通:地鐵16號線到滴水湖下,經由4號口出;出門后是滴水湖公交車站,乘坐洋山專線,經由東海大橋前往。❤️Tips:👉🏻洋山專線的末班車是17:30,東海大橋行人不能上,所以如果不是開車來,又錯過末班車,那麼就只能坐黑車了,而此時黑車會獅子大開口;👉🏻島上只有一座海員賓館,就在洋山港旁邊;👉🏻洋山港附近的沈家灣碼頭是上海到嵊泗列島的唯一碼頭,到嵊泗島約2-3小時船程,可以考慮洋山港和嵊泗島一起玩;👉🏻島上餐飲很貴,最好提前準備好吃喝;👉🏻附近的大洋山島上可以趕海露營,船程約15分鐘。
上海洋山深水港是全國重點投資項目,位於浙江嵊泗列島的大小洋山位置,現由國家統一協調,由上海市借用管轄。整個島嶼有一座跨海大橋聯通蘆潮港。
洋山深水港行政上歸浙江舟山,但業務上由上海港管轄,往返一圈加上遊玩,可以控制在四小時以下,在疫情管控特別嚴格的當下,可以作為上海居民“出省游”的目的地。洋山深水港開放遊客参觀的景點主要有三處:石龍景區,洋山風景區和小岩礁,是當年填海造港所依託的三座島。其中石龍景區最大,而且有着最佳的觀賞洋山港全景的平台,山腳一圈路雖然很短卻有着秋名山的風景。港區沒有地方開放給遊客吃飯,需自備乾糧,或者等輪渡去碼頭對面的洋山鎮,但不是很方便,或者回蘆潮港用餐。
上海南部的洋山深水港是世界上最大的貨運港,位於浙江杭州灣的洋山島上,是在舟山群島之中小洋山和大洋山島上。洋山港通過三十二公里長的東海大橋與上海連接起來。
洋山深水港是全球最大的智能集裝箱碼頭。十年前第一次踏上這塊土地的時候就深深地被眼前壯觀的場景深深地吸引了。巨大的輪船,龐大的港機。為祖國的強大點贊!
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五一節到處都是人山人海,上海外灘這個五一的峰值人流已經達到42萬人,西湖斷橋瞬間變成人橋。有什麼景點人少、花費小、風景雄偉同時還逼格高呢?試試來上海附近的洋山港看看。洋山港位於舟山市的洋山島,這個島雖然行政上屬於浙江省舟山市,但業務上其實歸上海管理。洋山港是全球第一大港,但這個港口居然是個全自動話的無人港,整個港口僅有100來人就可以完成所有集裝箱的卸貨和搬運。参觀洋山港最佳的途徑是從上海經由東海大橋前往,從洋山港旁邊的山上觀景台参觀。上萬的集裝箱整整齊齊排在海邊,望不到邊際,就像積木一樣,非常壯觀。還能看到萬噸貨輪,載着無數集裝箱進港,這些都是在別的地方很難得看到的景象。⛩門票:30元🚦遊覽時間:3小時✈️交通:地鐵16號線到滴水湖下,經由4號口出;出門后是滴水湖公交車站,乘坐洋山專線,經由東海大橋前往。❤️Tips:👉🏻洋山專線的末班車是17:30,東海大橋行人不能上,所以如果不是開車來,又錯過末班車,那麼就只能坐黑車了,而此時黑車會獅子大開口;👉🏻島上只有一座海員賓館,就在洋山港旁邊;👉🏻洋山港附近的沈家灣碼頭是上海到嵊泗列島的唯一碼頭,到嵊泗島約2-3小時船程,可以考慮洋山港和嵊泗島一起玩;👉🏻島上餐飲很貴,最好提前準備好吃喝;👉🏻附近的大洋山島上可以趕海露營,船程約15分鐘。
上海洋山深水港是全國重點投資項目,位於浙江嵊泗列島的大小洋山位置,現由國家統一協調,由上海市借用管轄。整個島嶼有一座跨海大橋聯通蘆潮港。