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機場觀景台,像大多數人一樣,對停機坪和跑道活動有很好的視野。有室內外空間。這個甲板的獎金,不像大多數Wakkanai,是...
我開車兜風,在北海道1周遊北海道,在鄂霍次克海沿岸的238國道上行駛時,我停了下來,因爲那裏有一個稚內機場的招牌。當我在機場的觀景台上看着跑道時,FDA剛剛到達,所以有多少人會從客機上下來?當我數的時候,我有點驚訝,因爲只有4的乘客!!!(FDA正在飛行...)
當我爬上航站樓東側的樓梯時,我位於3樓和4樓。3樓是戶外的,風很大。4樓是室內觀察室,不用擔心風,但由於某種原因,這裏有一張桌子和椅子,就像會議室一樣。
稚內機場3.4樓是觀察空間。這裏有椅子和桌子,所以這是一個鮮爲人知的等待出發的地方。那天飛機晚點了,顧客很多。
這是一個可愛而聰明的機場。只有全日空航班每天有2架螺旋槳飛機飛往新千歲機場,每天2架飛往羽田,但從10月起,航班數量將減少到1架。從天文台,您可以在很少的停車時間以大谷海峽爲背景拍攝飛機。這是“日本的頂部”和“最北端的機場”。在3樓的餐廳,旭川著名的清酒“ Otokoyama”稚內版的冷清酒在著名的Hotachi拉麪中完成。帆立很有名,但即使有辦法以帆立的大小突出特色,也不錯...
室內和室外觀看
機場觀景台,像大多數人一樣,對停機坪和跑道活動有很好的視野。有室內外空間。這個甲板的獎金,不像大多數Wakkanai,是...
我停下來是因爲稚內機場有一個招牌。
我開車兜風,在北海道1周遊北海道,在鄂霍次克海沿岸的238國道上行駛時,我停了下來,因爲那裏有一個稚內機場的招牌。當我在機場的觀景台上看着跑道時,FDA剛剛到達,所以有多少人會從客機上下來?當我數的時候,我有點驚訝,因爲只有4的乘客!!!(FDA正在飛行...)
TRIP_REVIEW_WITHOUT_TRANSLATION_CONTENT
當我爬上航站樓東側的樓梯時,我位於3樓和4樓。3樓是戶外的,風很大。4樓是室內觀察室,不用擔心風,但由於某種原因,這裏有一張桌子和椅子,就像會議室一樣。
最北端的機場
稚內機場3.4樓是觀察空間。這裏有椅子和桌子,所以這是一個鮮爲人知的等待出發的地方。那天飛機晚點了,顧客很多。
一邊看宗谷海峽一邊的景色很好
這是一個可愛而聰明的機場。只有全日空航班每天有2架螺旋槳飛機飛往新千歲機場,每天2架飛往羽田,但從10月起,航班數量將減少到1架。從天文台,您可以在很少的停車時間以大谷海峽爲背景拍攝飛機。這是“日本的頂部”和“最北端的機場”。在3樓的餐廳,旭川著名的清酒“ Otokoyama”稚內版的冷清酒在著名的Hotachi拉麪中完成。帆立很有名,但即使有辦法以帆立的大小突出特色,也不錯...