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死亡鐵路這條線路在二戰期間使用盟軍戰俘和亞洲工人建造。日本軍隊指定建造它作爲穿越緬甸的戰略路線目前,這條路線到Ban Tha Sao或車站的盡頭。瀑布離酒店的距離北碧府到Namtok站約77公里,“如果數到火車軌道的枕頭有多少人-被指派建造這條鐵路的戰俘只有死。”這是泰國緬甸歷史鐵路的描述,距離415公里以上的距離是殘酷。在戰爭俘虜所獲得的困難直到它被稱爲“死亡鐵路”
更多博物館用錄影、照片、模型等多種形式展現了北碧在二戰中的作用。9個畫廊分別介紹了鐵路的曆史、犯人的遭遇以及大橋竣工後發生的事情。樓上是二戰時期的文物,包括一副戰俘用過的迷你象棋。
死亡鐵路這條線路在二戰期間使用盟軍戰俘和亞洲工人建造。日本軍隊指定建造它作爲穿越緬甸的戰略路線目前,這條路線到Ban Tha Sao或車站的盡頭。瀑布離酒店的距離北碧府到Namtok站約77公里,“如果數到火車軌道的枕頭有多少人-被指派建造這條鐵路的戰俘只有死。”這是泰國緬甸歷史鐵路的描述,距離415公里以上的距離是殘酷。在戰爭俘虜所獲得的困難直到它被稱爲“死亡鐵路”
泰緬鐵路也叫死亡鐵路。其中有一段是經過桂河大橋。這博物館位於盟軍公墓旁,裏面展示了這鐵路的殘酷歷史,二戰時日軍利用戰俘來建設這鐵路而犧牲的盟軍估計有十萬人之多。
泰緬鐵路中心博物館就在盟軍公墓邊上。展覽的主要還是與“死亡鐵路”有關的東西,介紹了鐵路的由來及歷史、戰俘被如何對待以及鐵路建成后發生的一些事情。需要購票参觀。
泰緬鐵路博物館❤️❤️❤️❤️
泰國曆史路線必須經過很多東西,過去的火車頭的舊事越神奇。
獲取了很多知識
假期是空的。讓我們拍一張寒冷的照片。我想再去一次。
這個地方很好,每個人,內容很緊,顯示很好,講述了在建造了緬甸的鐵路的戰俘的故事。WWII很好,入場費爲150泰銖,還有免費的茶和咖啡。很少見泰國人只有外國人