小是一個高度商業化的地區,對於3-hour一日遊來說已經足夠好了,我覺得沒有覆蓋整個區域,但我喜歡街。挺 tasteful
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小樽港為天然的良港,與北海道開發時一起發展的港口,1872年在色內村構築最初的碼頭,在隨著石狩煤田的開采進行,被作為煤的輸出港而被整修,899年正式“開港”。之後,成為以食品為首的各種各樣商品進出口的港灣,隨著北海道的旅遊和產業經濟的發展,在國內渡輪航線中有著重要角色,成為日本海上運輸的據點,更變成為道央地區的貨物和旅客的流動中心。
小樽也是一個不算很大的旅遊的城市,這座城市的環境也是很乾凈的,有着很獨特的一些設施和項目,港口的很多的設施也是比較簡單的,很喜歡這裏的一些参觀的小項目的。
從運河邊散步可到小樽港口,港口裡停靠的大部分是私家的快艇、帆船等小型船隻,擠滿了港口泊位,沒看見有漁船,大型的輪船較少,遊客可租遊船從這裏出海遊覽附近海域。港口不時有海風吹來,岸上的遊人稀少。從附近的山上遠眺港口,港口犬牙式泊台與小鎮的住宅區連成一片,彼此分辨不出。
小樽港,是日本海的一個港口,港口有很多漁業作業工具。
北海道的小樽很美,遊客絡繹不絕。
晚飯後,走到港口繼續觀看海潮節的慶祝活動,8:00碼頭上有花火表演。 我們到時人已經很多了。後來,封閉的公路上已經坐滿了人……人們秩序井然,很少有大聲喧嘩的,路面上也很少見到垃圾。晚風習習,海鷗成群飛翔……八點鐘,花火表演開始,煙花很漂亮,只不過手機快門總是慢半拍,錯過了很多精彩瞬間。擔心散場時人多擁擠,我倆只看了半個小時就提前撤了,沒有看到高曉松說的日本人排隊扔垃圾的壯觀場面,有點遺憾!
非常值得参觀學習的地方,很有收穫。
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小樽也是一個不算很大的旅遊的城市,這座城市的環境也是很乾凈的,有着很獨特的一些設施和項目,港口的很多的設施也是比較簡單的,很喜歡這裏的一些参觀的小項目的。
從運河邊散步可到小樽港口,港口裡停靠的大部分是私家的快艇、帆船等小型船隻,擠滿了港口泊位,沒看見有漁船,大型的輪船較少,遊客可租遊船從這裏出海遊覽附近海域。港口不時有海風吹來,岸上的遊人稀少。從附近的山上遠眺港口,港口犬牙式泊台與小鎮的住宅區連成一片,彼此分辨不出。
小樽港,是日本海的一個港口,港口有很多漁業作業工具。
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晚飯後,走到港口繼續觀看海潮節的慶祝活動,8:00碼頭上有花火表演。 我們到時人已經很多了。後來,封閉的公路上已經坐滿了人……人們秩序井然,很少有大聲喧嘩的,路面上也很少見到垃圾。晚風習習,海鷗成群飛翔……八點鐘,花火表演開始,煙花很漂亮,只不過手機快門總是慢半拍,錯過了很多精彩瞬間。擔心散場時人多擁擠,我倆只看了半個小時就提前撤了,沒有看到高曉松說的日本人排隊扔垃圾的壯觀場面,有點遺憾!
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