小樽的城市感受也是蠻好看的,來這裏参觀的時候也是可以看見很多的不錯的小玩意的,整個城市風格也是蠻有趣的,很喜歡在這裏参觀的一些感受的哦,整個蠻獨特的東西的。
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1880年,鏈接札幌和手宮的幌內鐵道開通,成為北海道最早的鐵路。之後,從手宮到JR南小樽站之間的區段被稱為手宮線,1985年廢線。鐵路和平交道儲存了原貌,提供民眾散步、休息。
每年2月雪燈之路舉辦期間,點滿雪蠟燭,充滿夢幻般的氣氛。可以在鐵路上一面散步,一面追憶小樽的過去。
吃完壽司后往小樽運河方向去,路過一個樓梯,上面挺空,感覺是一個景點,然後就上去了。原來是手宮線遺迹。廢棄的鐵路,在上面拍照還是挺有感覺的。
從小樽運河去車站的路上無意中發現的。這條鐵道始建於1880年,廢棄於1985年。在寸土寸金的日本居然還保留着,可見日本政府對歷史的重視。
突然出現在城市中的鐵軌。我感覺有點味道,我想停下來拍照!這是一個融入小樽市容的好地方。
小樽市內色,的手宮線遺迹,大家可以順着運河,走下去就能找到這個遺址了,這裏還有當年日本小鎮的風貌,和那種窄體小火車那種,值得一去的
The Hand Palace Line is a relic of the ancient railway in Hokkaido. At present, Jing exists as a fashion landmark. Various ice and snow events are held in winter. Ice sculpture and snow lamp experience. Catalyst for creative inspiration. Where the Past Connects with the Future
Between Jr Xiaogu Station and Xiaogu Canal, the earliest railway line in Hokkaido, with a history of more than 100 years, is now abandoned and becomes a scenic spot. Because of the heavy snow, only a sign was seen and people passed by.
很有特色的地方哦,可以拍的很不錯的照片
小樽的城市感受也是蠻好看的,來這裏参觀的時候也是可以看見很多的不錯的小玩意的,整個城市風格也是蠻有趣的,很喜歡在這裏参觀的一些感受的哦,整個蠻獨特的東西的。
吃完壽司后往小樽運河方向去,路過一個樓梯,上面挺空,感覺是一個景點,然後就上去了。原來是手宮線遺迹。廢棄的鐵路,在上面拍照還是挺有感覺的。
從小樽運河去車站的路上無意中發現的。這條鐵道始建於1880年,廢棄於1985年。在寸土寸金的日本居然還保留着,可見日本政府對歷史的重視。
突然出現在城市中的鐵軌。我感覺有點味道,我想停下來拍照!這是一個融入小樽市容的好地方。
小樽市內色,的手宮線遺迹,大家可以順着運河,走下去就能找到這個遺址了,這裏還有當年日本小鎮的風貌,和那種窄體小火車那種,值得一去的
The Hand Palace Line is a relic of the ancient railway in Hokkaido. At present, Jing exists as a fashion landmark. Various ice and snow events are held in winter. Ice sculpture and snow lamp experience. Catalyst for creative inspiration. Where the Past Connects with the Future
Between Jr Xiaogu Station and Xiaogu Canal, the earliest railway line in Hokkaido, with a history of more than 100 years, is now abandoned and becomes a scenic spot. Because of the heavy snow, only a sign was seen and people passed by.
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