捷運建設者紀念日牆條評論

在重慶軌道交通2號線佛圖關站旁，有一面軌道交通建設者的手印紀念牆。在這面紀念牆上，322名軌道交通2號線建設者代表的手印齊聚於此。2001年，作為西部大開發重點工程，重慶軌道交通2號線已經開工建設，成為了建設單位代表，負責牛角沱至大坪段高架橋的建設管理工作。現在重慶的軌道交通發展很快，但首條線路的建設卻並不容易。1988年，重慶市政府啟動了重慶軌道交通規劃建設的籌備工作。1992年，重慶快速軌道交通可行性調查項目啟動，來自重慶的專家團隊先後遠赴歐美、日本取經，發現跨座式單軌是當時最合適在重慶發展的交通制式。2000年12月，2號線一期工程正式開工建設。不過，要完成牛角沱到大坪這一段線路的建設，需要克服眾多的困難。因為在李子壩至佛圖關這一區段在當時被地質界列為滑坡易發地區，尤其是在每年雨季的時候。而在2號線現場施工的過程中，這樣的情況就發生過。2002年6月3日，受到持續降雨影響，李子壩突發山體滑坡，造成牛角沱至沙坪壩的公路堵塞。當時，正在現場對李子壩段進行全天候監控，發現滑坡處有石頭滑落，便意識到了風險所在。為了解決無法使用常規車輛完成吊裝的難題，重慶軌道人自主研發了適配該地形的架橋機和運梁車，完成了這段如今成為熱門打卡景點的線路鋪築。

很多人來重慶都特別喜歡坐輕軌和看輕軌，輕軌現在也成了重慶的一張明信片。但是大家可能不知道，在某一個輕軌站有專門的這樣一堵牆，記錄了輕軌建設者的紀念牆。牆上記錄了整個輕軌在建設過程當中遇到的一些困難和問題，同時也記錄了一些為輕軌獻出青春的人。這個牆就位於大家所熟知的佛圖關輕軌站前。

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