中東鐵路機車庫

到了機車庫，看到了呈摺扇狀排列的美麗車庫，人很少，可惜上午是逆光。我們先在外面的鐵軌和火車頭拍照后，進車庫参觀裏面的展覽。特地看了1935年造的時速達202公里的子彈頭火車，的確了不起。

中東鐵路機車庫，不僅僅是指橫道河子，可以看見老式火車 全長2500公里的中東鐵路，中東鐵路及後期的滿鐵，是一個值得關注的歷史文化遺產。

橫道河子原本是張廣才嶺腹地的一片林子，由於俄國人建中東鐵路需要解決翻越張廣才嶺的技術問題，眾多專家工人云集於此，橫道河子逐漸成為一個繁華城鎮。翻越張廣才嶺需要加掛機車，這些機車平時停哪兒呢？於是在橫道河子鎮建了機車庫，是目前保存最完好、規模最大的中東鐵路機車庫，經中國國家地理的介紹，一躍成為網紅小鎮的標誌性建築，也是吸引我不遠千里冒着紛飛大雪甚至抱恙趕來的原動力。抵達的當天正好下大雪，紅磚牆黑鐵道被白雪覆蓋，分外美麗。15個機車庫大門成弧形，圓心是一個大轉盤，兩者之間的鐵道上停了一列碩大的蒸汽機車。機車庫主體，也就是15個門的機車庫，被打造成中東鐵路運輸博物館，分為：1、機車實物展廳，展示了當年拉毛主席去蘇聯訪問的功勛機車解放型886號、建設型8116號等4台蒸汽機車，還可以上到其中一列的駕駛艙觀察體驗；2、微縮機車模型展廳：展示有頗具代表性的具有里程碑意義的世界各國蒸汽機車頭模型，比如小時候就聽說的大男孩兒號等等，還有蒸汽機車技術的發展史；3、機車部件展廳：有台退役的綠皮車廂，以及名動一時的亞細亞號車廂的仿製品；4、中東鐵路歷史圖片展廳：展板形式展示了眾多珍貴的歷史照片，從中東鐵路的建設、戰爭風雲，講到革命年代。中東鐵路運輸博物館的布展及展品是很用心了，展品也很珍貴，参觀機車庫也是免費的。不過一些細節有待提高，比如配套的遊客中心、俄餐廳、衛生間等都未開門，不知道是不是因為雪大，一個工作人員都沒有；展板的文字有錯，比如漢字显示成拼音，Charles寫成Bharles，法國國家鐵路公司SNCF寫成SXCF等。從火車站打車過來，如果是到鎮中心(老火車站)，3塊錢一個人，但如果跟司機說是到機車庫，就要15塊了，其實距離並不遠。

【中東鐵路橫道河子機車庫】位於黑龍江省橫道河子鎮的中東鐵路機車庫，建成於1903年。整個建築平面為扇形，離車庫30米遠的調轉機車盤分頭向扇形車庫通去，共有十五個車庫門，每一個庫門為一個單位，各個車庫門為拱園形，造形美觀，磚牆鐵瓦，建築風格獨特。機車庫作為“中東鐵路建築群”組成部分，已被列為第六批全國重點文物保護單位。

值得去看看，了解沉重的歷史，這個地方太重要了

1925年建的，有點像十字路口中轉站。中東鐵路終點站，封存三百多的退役機車。